6月20日，由中遠海運重工有限公司所屬揚州中遠海運重工有限公司建造的國內首制 16000TEU 甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”輪，在上海長興島交付。該船的成功交付實現了大型甲醇雙燃料箱船建造領域“國內船東第一單、國內船廠交付第一艘、國產甲醇主機第一次實船應用” 三個歷史性突破，不僅標志著我國在該領域躋身世界前列，更以 “中國智造” 為全球航運業綠色低碳轉型提供了“中國方案”。

遠洋巨無霸

展現國產智造實力

“中遠海運洋浦”輪總長366米，型寬51米，最大裝箱量高達16136標箱，是名副其實的遠洋巨無霸。它配備了11000立方米超大甲醇儲存艙，足以支持遠東至美東的單程航行，無需中途加注燃料。更令人矚目的是，船上搭載了中國船舶集團自主研制的國產首臺套甲醇雙燃料主機、甲醇雙燃料船用鍋爐以及國內首次應用于集裝箱船的甲醇發電機組。這套雙燃料系統，可以根據航線需求自由切換燃料模式，運營靈活性與穩定性都達到了國際頂尖水平。

環保新標桿

每年“植樹”670萬棵

在綠色低碳方面，“中遠海運洋浦”輪創造了多項行業紀錄：燃油模式及甲醇模式能耗指標全球領先；船舶能效設計指數（EEDI）達 Phase III 標準，比 IMO 基準線低 54.4%。使用綠色甲醇后，這艘船每年可減少約12萬噸的CO?排放，相當于種植670萬棵樹的碳匯效應。為保障甲醇燃料的安全應用，船上還創新采用了“品”字形甲醇儲存艙設計和淡水吹掃系統等技術，構建了全方位的安全保障體系。

效能新時代

用“芯”贏得更全面

不僅在綠色環保上表現出色，“中遠海運洋浦”輪在智能化方面也同樣搶眼：流線型船體結合高效螺旋槳、全懸掛扭曲舵，大幅降低水阻；世界最大容量等級的永磁軸帶發電機，在改善機艙環境的同時降低維護成本；智能系統通過實時數據采集與分析，實現航路優化、設備健康監控及船體結構安全預警，中央控制系統（ACMS）將大幅提升船舶管理效率。

制造新名片

世界級巨輪從何處來？

作為中遠海運重工所屬綠色智能造船基地，揚州中遠海運重工依托“綠色化生產、數字化運營、智能化制造”的理念，通過精益管理體系，確保了“中遠海運洋浦”輪的高效交付，展現了中國船廠在高端船舶建造領域的領先實力。“中遠海運洋浦”輪交付后，其“甲醇雙燃料 + 智能航運”模式，必將成為綠色低碳智能航運轉型發展的重要范例和有效實踐。