推動產業鏈高質量發展。推動鋼鐵、建材、焦化、化工、裝備制造等行業協同耦合發展，引導煤電材、煤焦化氫、鋼焦化氫等一體化高效循環發展。推動特鋼材料、新能源汽車、高端裝備制造、風電裝備、氫能、鋁鎂精深加工、光伏、現代醫藥、第三代半導體、合成生物等重點產業建鏈、延鏈、補鏈、強鏈，發揮龍頭企業輻射帶動作用，引領產業鏈上下游低碳發展，打造一批縱向關聯、橫向耦合、綜合競爭力強的優勢產業鏈。（省發展改革委、省科技廳、省工信廳、省國資委、省能源局等按職責分工負責）

 

加大能源消費結構調整力度。合理控制煤炭消費，逐步降低工業領域煤炭消費占比。因地制宜推廣工業“煤改氣”，以國家非常規天然氣基地建設為契機，有序引導工業用氣和化工原料用氣增長。推動工業用能電氣化，推廣使用工業電鍋爐、電窯爐、高溫熱泵、大功率電熱儲能鍋爐，擴大電氣化終端用能設備使用比例。支持企業、園區因地制宜利用太陽能、生物質能等可再生能源，有序推進清潔電源建設。充分發揮山西省焦爐煤氣富氫及高爐富一氧化碳優勢，積極發展氫能和甲醇經濟，加快構建清潔低碳的工業領域能源消費結構。（省發展改革委、省工信廳、省能源局等按職責分工負責）

 

推進原材料清潔低碳替代。圍繞鋼鐵、建材、化工等行業積極推進原輔材料清潔低碳化替代。鼓勵鋼鐵企業優先使用低水分焦炭產品、高品位礦石等原料，積極推廣鋼渣微粉、鋼鐵渣復合粉技術研發與應用。鼓勵水泥生產企業使用礦渣、電石渣、鋼渣、鎂渣、粉煤灰等非碳酸鹽原料，減少天然礦物消耗，鼓勵水泥窯協同處置垃圾衍生可燃物。依托鋼焦化氫聯產優勢，打造多元制氫體系。依托生物質資源和煤化工原料基礎，大力發展碳基新材料產業和生物基新材料產業。鼓勵依法依規進口再生原料。（省發展改革委、省工信廳、省生態環境廳、省商務廳、省市場監管局等按職責分工負責）

 

圍繞基礎元器件和零部件、先進基礎工藝、關鍵基礎材料等實施一批節能降碳研究項目，突破一批高效儲能、能源電子、氫能、二氧化碳捕集利用關鍵技術，助力傳統產業轉型升級和新興產業高速發展。

 

開展重點行業升級改造示范。聚焦鋼鐵、建材、焦化、化工、有色金屬等重點用能行業，積極開展富氫氣體冶煉、氫能替代、可再生能源電力替代、二氧化碳捕集利用等低碳零碳技術示范工程。加大在綠色低碳技術創新應用上的投資力度，在綠色氫能與可再生能源應用、新型儲能、二氧化碳捕集利用等領域，實施一批降碳效果突出、帶動性強的重大工程，全面提升傳統優勢產業和戰略性新興產業關鍵環節、關鍵產品的低碳創新能力。（省發展改革委、省科技廳、省工信廳、省生態環境廳、省國資委、省能源局等按職責分工負責）

 

鋼鐵。加快推進限制類工藝裝備升級改造，推廣應用低碳冶金技術，鼓勵企業開展高效球團礦生產工藝、熔劑性球團生產、高爐大比例球團礦冶煉、高爐高效使用生塊礦等技術研發應用，減少燒結礦用量，提高余熱余壓回收利用水平。延伸特鋼材料“特鋼-零部件-整機裝備”產業鏈和“鋼-焦-化-氫”氫能產業鏈等重點產業鏈條，提升高性能特種鋼、長壽命、耐腐蝕耐磨等產品占比，推動高爐富氫（或純氫）冶煉、非高爐富氫（或純氫）冶煉等工藝技術推廣應用。有序發展電爐鋼，支持鋼鐵企業牽頭成立大型廢鋼回收加工配送企業，推進廢鋼回收加工。到2025年，廢鋼鐵加工準入企業年加工能力超過1500萬噸，短流程煉鋼占比力爭提升至5%以上。到2030年，富氫碳循環高爐冶煉、氫基豎爐直接還原鐵、碳捕集利用等技術取得突破應用，短流程煉鋼占比達10%以上。（省發展改革委、省科技廳、省工信廳、省生態環境廳、省市場監管局、省能源局等按職責分工負責）

 

化工。依法依規淘汰不符合綠色低碳轉型發展要求的落后工藝技術和生產裝置。采用先進、適用的節能、節水工藝技術實施清潔生產改造，從源頭減少“三廢”，實現末端治理向源頭減排轉變，提升節能減排水平。強化現有工藝和設備運行維護，加強煤化工企業全過程精細化管控，減少非計劃啟停車，確保連續穩定高效運行。合理控制煤制油氣產能規模。鼓勵化工企業以市場為導向調整產品結構，提高產品附加值，延伸產業鏈條。提高低碳原料比重，提升焦化副產品加工利用水平，引導企業發展深加工，推動下游化工產業提檔升級。推進低碳技術研究，加快甲醇制乙醇酸甲酯、非光氣法制異氰酸酯等技術開發應用，推動中低溫熱解技術、合成氣一步法制烯烴、綠氫與煤化工項目耦合等前沿技術開發應用。（省發展改革委、省科技廳、省工信廳、省生態環境廳、省國資委、省市場監管局、省能源局等按職責分工負責）

 

加大交通運輸領域綠色低碳產品供給。加快新能源汽車全產業鏈和氫能產業鏈建設，圍繞“車用原材料-零部件-系統總成-整車-配套基礎設施”產業鏈，打造動力電池負極材料、新能源汽車驅動電機、大功率快速充電設備、短距離電動重卡及乘用車等高水準特色產品，有序推動氫燃料重卡生產、氫燃料電池生產、氫能關鍵零部件制造，助力交通運輸領域綠色低碳產品供給。推廣使用低碳運輸裝備，提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環衛、城市物流配送等公共服務領域清潔能源、新能源汽車比例，鼓勵購買新能源私家車，開展短距離電動重卡、氫燃料汽車研發及示范應用。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，乘用車和商用車新車二氧化碳排放強度分別比2020年下降25%和20%以上。（省發展改革委、省工信廳、省住建廳、省交通運輸廳、省公安廳交管局、省市場監管局、省郵政管理局等按職責分工負責）