在近日于上海汽車會展中心盛大開幕的2024國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會（FCVC 2024）上，廣汽集團攜其最新研發的燃料電池乘用車亮相，展示了氫能技術領域的最新成果，尤其是搭載于整車上的高性能燃料電池電堆，引起了業界和公眾的高度關注。

雄韜氫瑞 W1.0 金屬電堆適配廣汽發動機

開發歷程

2021年被稱為中國氫能元年，政府發布多項政策文件明確提出支持氫能產業的發展。為響應國家號召，廣汽與雄韜簽訂戰略合作協議，合作開發一款應用于廣汽乘用車領域的金屬電堆。經過長達2年的研發，雄韜氫瑞開發出一款不同于傳統的雙極板模式的金屬單體電堆，圓滿完成廣汽樣堆的交付。

內置雄韜氫瑞金屬電堆

產品介紹

雄韜氫瑞W1.0金屬電堆具有超長的壽命，電堆功率為120~130kW。單體由陰、陽極板以及中間的膜電極構成一體化結構。電堆由多個燃料單電池串聯組成，這種方式提升了電堆的組裝效率，同時便于診斷篩選失效單電池。電堆能夠-30℃低溫自啟動，同時具有高加減載速率、高絕緣電阻、高體積功率密度、陰極自增濕等特點，相對于傳統領域的汽油、柴油發電，燃料電池具有環保、安全、高效等優勢。目前金屬電堆多應用于乘用車，同時通過多個電堆串并聯方式可拓展于船舶領域、數據中心儲能。

核心優勢

1、高體積功率密度5.4kW /L；

2、高絕緣性能，達500MΩ@1000V，遠高于國標5000倍；

3、高加減載速率，超50kW/s；

4、陰極采用自增濕，可減少系統陰極加濕器；

5、可實現-30℃低溫自啟動，滿足低溫使用需求；

6、耐環境適應性，通過振動沖擊、高低溫儲存、高低溫運行等測試

7、單電池特點

產品特征

W1.0 產品參數表

極化曲線

隨著搭載雄韜氫瑞金屬板電堆的廣汽Aion乘用車亮相和示范運行，我們有理由相信，氫能源汽車將在未來汽車市場中占據越來越重要的地位。雄韜氫能將繼續發揮其在氫燃料電池技術方面的優勢，為全球汽車產業的可持續發展貢獻更多智慧和力量。