ZeroAvia已獲得英國政府1080萬英鎊（1460萬美元）的資助，用于在一系列試飛之前為Dornier 228開發液態氫燃料系統。

液氫系統集成和飛行測試（LH-SIFT）項目是受益于英國最新的2.5億英鎊（3.39億美元）綠色航空航天投資計劃的幾個ATI計劃之一，在巴黎航展上宣布。

ZeroAvia及其合作伙伴綠色資源工程和燃氣與液體控制計劃展示使用液態氫測試的“世界上第一架”商用飛機。

他們將生產一個輕質的液體氫罐和相關系統，用于儲存、填充和管理燃料，這些燃料必須保持在-253°C的超低溫。

“需要液化氫來實現大型零排放飛機所需的體積和重力能量密度，這是其他解決方案無法提供的，”ZeroAvia首席戰略官James McMicking解釋說。

“該項目將推動液氫技術的進一步發展，并提供測試和驗證這些機上和加油操作的能力。

ZeroAvia一直在研究使用氣態氫的氫電發動機，該項目將幫助該公司為其更高能量密度的液態氫大型飛機做好準備。

它還支持英國氫能和航空航天領域的更廣泛創新。

英國工業部長莎拉·瓊斯（Sarah Jones）在評論資金獎勵時表示：“這屆政府正在支持航空航天。這項投資將使其保持在創新的最前沿，不僅實現經濟增長，而且推動對凈零30的收費，這是我們變革計劃的兩大支柱。”

選定的項目包括從輕質氫燃料箱材料到人工智能動力飛行控制系統的創新，所有這些都旨在加速英國向零排放航空的過渡。

LH-SIFT項目將建立和擴展ZeroAvia在其格洛斯特郡工廠的知識、技能和能力，特別是在處理和管理飛機的液態氫燃料方面。

然而，FAMU-FSU工程學院最近的研究強調了液態氫系統的工程復雜性，包括集成燃料、冷卻和交付解決方案。

佛羅里達州大學的研究人員最近開發了一種實用的液態氫儲存和輸送系統，克服了關鍵的工程障礙。

該設計將氫燃料電池與渦輪驅動的超導發生器集成在一起，實現安全存儲、高效轉移和戰略性使用液態氫，使機載系統在所有飛行階段都能得到冷卻。