印度對進口原油的依賴使其有機會規劃和發展綠色氫能，并將氫能作為該國交通運輸部門（包括商業運輸公司和航空）的零排放燃料來源。

博萊克威奇(Black & Veatch)印度區域經理兼董事總經理Ruturaj Govilkar表示：“氫能開發的商業可信度是絕對的關鍵，尤其是在確保產品的可行替代者方面。印度正在更加認真地研究和開發一些適用于國內消費和出口的新興商業模式，其中包括將氫氣用于運輸公司、將氫氣衍生物用作航空燃料以及生產綠色氨。”

印度是博萊克威奇創新網絡不可或缺的一部分，該網絡致力于為全球客戶探索和提供氫能和其他新興的可持續解決方案。世界各國繼續宣布新的脫碳和氫能戰略，而印度也于近期批準了國家綠色氫能計劃，初始經費為1974.4億盧比（23億美元）。該計劃旨在使印度成為生產、利用和出口綠色氫及其衍生物的全球中樞。

Govilkar在2023年印度氫能峰會上發表講話時提出，電動汽車(EV)和氫動力汽車（特別是商業運輸公司）共同構成了一種替代交通方式，與不斷上升的化石燃料成本相比，最終可能更具成本效益。

其他有前景的商業模式包括生產用于出口的綠色氨，進口國可以直接用氨替代天然氣，并將其用于發電等關鍵領域，或將氨用作運輸燃料。其中一個顯著的優點是，在電解法生產綠色氫之外，氨的生產是一項成熟的技術。

博萊克威奇指出，與氨合成回路類似，生產航空或其他用途的合成燃料的基本方法也已得到驗證，并有望實現更廣泛的應用。

編者注：

博萊克威奇參與建設245兆瓦(MW)的電解產能，幾乎使全球綠色氫產量翻了一番。該公司正在美國建設世界頂級規模的氫能中心。除氫能外，公司還在多個脫碳領域開展項目。

Green Solutions (TGS)已經委托博萊克威奇研究在越南利用電網提供的太陽能或風能生產和儲存綠色氫。

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