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“技術(shù)應(yīng)用”中搜索“電池”結(jié)果

勞斯萊斯考慮戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向氫燃料電池技術(shù) 燃料電池

勞斯萊斯考慮戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向氫燃料電池技術(shù)

作為豪華汽車制造業(yè)的先驅(qū),勞斯萊斯汽車公司正在考慮對其動力系統(tǒng)技術(shù)進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。...    「詳情」

2023-06-20閱讀量:462

燃料電池材料“從有到強”進化

材料是一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基,對于正處在初級發(fā)展階段的我國燃料電池產(chǎn)業(yè)來說更是如此。在經(jīng)歷了多年的發(fā)展之后,我國燃料電池產(chǎn)業(yè)...    「詳情」

2023-06-20閱讀量:468

氫能百問百答:8大類別,106個問題

Q1:氫是什么?A:氫氣,化學(xué)式為H2,分子量為2.01588,常溫常壓下,是一種極易燃燒的氣體。無色透明、無臭無味且難溶于水的氣體...    「詳情」

2023-06-20閱讀量:583

“天擎”誕生記——高效制取綠氫,降低終端用氫成本! 制氫

“天擎”誕生記——高效制取綠氫,降低終端用氫成本!

國內(nèi)清潔能源技術(shù)企業(yè)江蘇天合元氫科技有限公司通過持續(xù)創(chuàng)新,制造的首臺套堿性電解水制氫設(shè)備“天擎”系列在實現(xiàn)綠色能源轉(zhuǎn)型方面取得了令人矚目的成果,并成功...    「詳情」

2023-06-20閱讀量:575

豐田技術(shù)說明會:以固態(tài)電池和氫能驅(qū)動汽車未來,2030年將有10萬臺燃料電池訂單 氫能汽車

豐田技術(shù)說明會:以固態(tài)電池和氫能驅(qū)動汽車未來,2030年將有10萬臺燃料電池訂單

新技術(shù),批量公開近日,豐田汽車(以下,豐田)面向媒體,公開舉辦了一場技術(shù)說明會。就新經(jīng)營體制提出的實現(xiàn)電動化、智能化、多...    「詳情」

2023-06-19閱讀量:572

國內(nèi)雙極板市場探索:2023多點開花,產(chǎn)能加速擴大 氫能汽車

國內(nèi)雙極板市場探索:2023多點開花,產(chǎn)能加速擴大

雙極板又稱集流板,其功能是提供氣體流道,防止電池氣室中的氫氣與氧氣串通,并在串聯(lián)的陰陽兩極之間建立電流通路。燃料電池雙極...    「詳情」

2023-06-19閱讀量:760

廣東珠海:有序發(fā)展氫燃料電池汽車,推動氫燃料車輛對燃油商用、專用等替代 氫能汽車

廣東珠海:有序發(fā)展氫燃料電池汽車,推動氫燃料車輛對燃油商用、專用等替代

2023年5月30日,珠海市政府印發(fā)了《珠海市碳達峰實施方案的通知》。...    「詳情」

2023-06-19閱讀量:606

燃料電池的效率、功率與溫度有什么關(guān)系? 燃料電池

燃料電池的效率、功率與溫度有什么關(guān)系?

豐田的氫燃料電池工作溫度為90℃,我們一般理解工作溫度極限是100℃,但是豐田又在搞120℃?針對這個問題,本文從以下四個方面對燃料電池效率、功率與溫度之間的...    「詳情」

2023-06-16閱讀量:514

武漢氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院氫能與燃料電池技術(shù)首次在國際專利(巴黎公約)取得突破 燃料電池

武漢氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院氫能與燃料電池技術(shù)首次在國際專利(巴黎公約)取得突破

近日,武漢氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司的專利——“一種膜電極、燃料電池氣體擴散層及其制備方法”成功取得國際專利證書,這是公司首次在國際專利(巴...    「詳情」

2023-06-14閱讀量:616

降本70%!巴拉德宣布下一代柔性石墨超薄雙極板開發(fā) 其他

降本70%!巴拉德宣布下一代柔性石墨超薄雙極板開發(fā)

巴拉德動力系統(tǒng)公司(Ballard Power Systems)近日宣布,其計劃大幅降低下一代石墨雙極板的成本和提高規(guī)模化產(chǎn)能,包括引入顛覆性制造技術(shù)。...    「詳情」

2023-06-14閱讀量:646

膜電極制備方法之直涂漿料與涂布技術(shù) 燃料電池

膜電極制備方法之直涂漿料與涂布技術(shù)

膜電極是質(zhì)子交換膜燃料電池最核心的部件,其性能、壽命及成本直接關(guān)系到燃料電池能否快速商業(yè)化,改良漿料配方、優(yōu)化涂布工藝是降低膜電極成本、提高膜電極穩(wěn)定...    「詳情」

2023-06-09閱讀量:538

中科院大連化物所研制出SOEC制氫樣機 制氫

中科院大連化物所研制出SOEC制氫樣機

近日,大連化物所燃料電池研究部燃料電池系統(tǒng)科學(xué)與工程研究中心(DNL0301組)研制出固體氧化物電解池制氫樣機,額定產(chǎn)氫量為2Nm3/h。...    「詳情」

2023-06-07閱讀量:584

吉利動力自研氫內(nèi)燃機熱效率突破46%!氫內(nèi)燃機是高效能源轉(zhuǎn)型的理想選擇? 氫能汽車

吉利動力自研氫內(nèi)燃機熱效率突破46%!氫內(nèi)燃機是高效能源轉(zhuǎn)型的理想選擇?

近日,經(jīng)過兩輪探索和開發(fā),吉利汽車動力研究院(簡稱“吉利動力”)已成功將自研的2.0L直噴增壓氫內(nèi)燃機(以下簡稱氫內(nèi)燃機) 熱效率提升至46.11%,達到行業(yè)領(lǐng)...    「詳情」

2023-06-07閱讀量:741

陰離子交換膜燃料電池陽極氫氣氧化電催化劑的可靠評估方法 制氫

陰離子交換膜燃料電池陽極氫氣氧化電催化劑的可靠評估方法

過去數(shù)十年中,質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFCs)在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成功應(yīng)用,但其大規(guī)模商業(yè)化仍然面臨挑戰(zhàn)。一個主要原因是酸性環(huán)境使得PEMFCs嚴重依賴鉑族催化劑(PG...    「詳情」

2023-06-06閱讀量:487

莒納科技:突破PEM膜電極降本難題,多技術(shù)路線并行發(fā)展 燃料電池

莒納科技:突破PEM膜電極降本難題,多技術(shù)路線并行發(fā)展

近年來,我國氫電解槽產(chǎn)能和裝機量增長迅速,綠氫項目數(shù)量呈“爆發(fā)式”增長。其中,上游制氫環(huán)節(jié)成為資本和市場關(guān)注的熱點。按照制氫技術(shù)路線分類,電解水制氫技...    「詳情」

2023-06-05閱讀量:569

3-8分鐘加滿!6-8小時續(xù)航!國內(nèi)首艘氫電雙動力商用船在江西九江開建 其他

3-8分鐘加滿!6-8小時續(xù)航!國內(nèi)首艘氫電雙動力商用船在江西九江開建

2022年是國內(nèi)氫能船舶的啟航之年,其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐正在加快。日前,國內(nèi)首艘氫電混合新能源高端旅游觀光船,在江西省九江市九江...    「詳情」

2023-02-14閱讀量:705

關(guān)于SOFC電解質(zhì)材料,你想知道的都在這里! 燃料電池

關(guān)于SOFC電解質(zhì)材料,你想知道的都在這里!

固體氧化物燃料電池(SOFC)是一種全固態(tài)化學(xué)發(fā)電設(shè)備,可在中高溫下將存儲在燃料以及氧化劑中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,具有能量轉(zhuǎn)換效率高、環(huán)境友好以及成用形式靈...    「詳情」

2023-02-13閱讀量:3066

燃料電池雙極板的作用結(jié)構(gòu)及制造流程 燃料電池

燃料電池雙極板的作用結(jié)構(gòu)及制造流程

燃料電池是通過氫氣與氧氣在燃料電池電堆內(nèi)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機不同,燃料電池的電力來自氫氣與氧氣電化學(xué)反應(yīng),不涉及燃燒,...    「詳情」

2023-02-13閱讀量:678

“東風(fēng)氫舟”有何特別? 氫能汽車

“東風(fēng)氫舟”有何特別?

2月10日,佛山市首屆氫能和氨氫融合新能源仙湖科技大會舉行,大會期間舉行全功率燃料電池乘用車示范運營啟動儀式。現(xiàn)場,東風(fēng)汽...    「詳情」

2023-02-13閱讀量:602

再添10輛!嘉定這兩條公交線路氫燃料電池公交車增至15輛 氫能汽車

再添10輛!嘉定這兩條公交線路氫燃料電池公交車增至15輛

日前,小嘉從嘉定公交部門了解到,嘉定114路和嘉定67路分別新增5輛新一代氫燃料電池公交車,其中嘉定114路公交車輛為氫燃料和傳...    「詳情」

2023-02-13閱讀量:621

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