根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2020年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，2030年-2035年，我國(guó)加氫站將超過(guò)5000座。截至2022年底，我國(guó)已建成加氫站358座，居世界第一。中國(guó)氫能聯(lián)盟研究院此前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全球燃料電池車保有量達(dá)到6.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.6%，其中我國(guó)燃料電池車保有量為12682輛。

理想情況下，廉價(jià)的綠電可以制出便宜的氫源，但未來(lái)短時(shí)間內(nèi)，工業(yè)副產(chǎn)氫和天然氣重整制氫仍將是加氫站的主流氫源。受俄烏沖突等因素影響，天然氣價(jià)格上漲導(dǎo)致氫氣價(jià)格上升，“面粉比面包還貴”的局面在加氫站屢見(jiàn)不鮮。“國(guó)家規(guī)定的35塊錢/公斤槍口端氫氣價(jià)格，如今要提到38元/公斤甚至更高，才能避免加氫站‘加一槍就虧一槍’。”