6月30日，成都陽(yáng)光明媚、草長(zhǎng)鶯飛。蔚藍(lán)的天空下，一輛大塊頭的氫能卡車(chē)緩緩駛?cè)胛挥谥袊?guó)石化天府機(jī)場(chǎng)服務(wù)區(qū)的加能站（以下簡(jiǎn)稱天府加能站）內(nèi)。停靠氫能加注區(qū)，啟蓋、提槍、加注，伴隨著輕微的“嘶嘶”聲，不到10分鐘，氫能就充滿了車(chē)輛存儲(chǔ)設(shè)備。滿注后，這輛卡車(chē)可以零碳行駛600公里左右。

更環(huán)保、更高效、更智能。自此，一輛輛滿載貨物的氫能卡車(chē)將穿梭于廣闊的巴山蜀水之間，跑出一條綠色低碳的“成渝氫走廊”，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高質(zhì)量發(fā)展，更好服務(wù)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。

領(lǐng)跑氫能 新質(zhì)生產(chǎn)力的“四川實(shí)踐”

天府機(jī)場(chǎng)服務(wù)區(qū)位于四川省簡(jiǎn)陽(yáng)市S3天府機(jī)場(chǎng)高速路一側(cè)，扼守成渝兩地繁忙的貨運(yùn)通道之一——成資渝高速公路。從飛機(jī)上鳥(niǎo)瞰，服務(wù)區(qū)內(nèi)的中國(guó)石化天府加能站罩棚由三片巨大的“螺旋槳”組成，極具視覺(jué)震撼。罩棚側(cè)面的藍(lán)色“氫能”字樣與湛藍(lán)的天空融為一體，清新養(yǎng)眼。

經(jīng)過(guò)半年的升級(jí)改造，南北對(duì)站成功配備了整套加氫設(shè)備，成為中國(guó)石化在四川地區(qū)首座自建的加氫站。現(xiàn)場(chǎng)可以看到，所有儲(chǔ)氫裝置都被一圈2米的厚重防爆墻環(huán)繞，區(qū)域內(nèi)設(shè)置了嚴(yán)格的安全防護(hù)措施；在氫能加注區(qū)罩棚上還設(shè)有抽氣裝置，有效避免氫氣聚集；此外，所有加氫員工必須持證上崗，層層安防措施確保了加能站萬(wàn)無(wú)一失。

“今天，天府加能站氫能設(shè)備投運(yùn)，標(biāo)志著油氫‘雙輪驅(qū)動(dòng)模式’正式開(kāi)啟。”中國(guó)石化相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司在川通過(guò)自建、合資、合作等多形式投營(yíng)的加氫站達(dá)6座，數(shù)量位居全省第一。

中國(guó)石化致力于打造中國(guó)第一氫能公司，引領(lǐng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。在氫能交通領(lǐng)域，中國(guó)石化加快布局加氫網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)建成加氫站超140座，成為全球擁有、運(yùn)營(yíng)加氫站數(shù)量最多的企業(yè)。

今天，中國(guó)石化天府加能站氫能加注區(qū)正式運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著四川氫能成為助力新質(zhì)生產(chǎn)力綠色發(fā)展的又一抓手。依托這條“成渝氫走廊”，中國(guó)石化聯(lián)合車(chē)企推廣氫能重卡、公交等交通應(yīng)用，并探索氫能在化工、冶金等工業(yè)領(lǐng)域的替代。

“氫”力支持 中國(guó)石化與四川同頻共振

逐“綠”而行，向“新”發(fā)力。在氫能發(fā)展之路上，四川與中國(guó)石化可謂同頻共振。

四川作為清潔能源大省，依托豐富的水電資源和工業(yè)副產(chǎn)氫，提出“2027年氫能綜合實(shí)力進(jìn)入全國(guó)第一梯隊(duì)”，并通過(guò)《進(jìn)一步推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用行動(dòng)方案（2024—2027年）》，明確政策路徑，包括加氫站建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)、氫車(chē)高速通行費(fèi)全免等超常規(guī)支持。當(dāng)前，四川氫能企業(yè)正在積極布局低溫液態(tài)和固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，突破“卡脖子”環(huán)節(jié)。

在四川省委、省政府“氫”力支持和中國(guó)石化力爭(zhēng)成為世界領(lǐng)先氫能公司的愿景下，四川跑出了氫能發(fā)展的加速度：

2022年11月，西南地區(qū)首座管道供氫加氫母站——中國(guó)石化四川石油馬店河加氫站正式投入運(yùn)營(yíng)。該站日供氫能力達(dá)1噸，每天可為50輛氫燃料電池公交車(chē)提供加氫服務(wù)，全年可實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳7200余噸。

在四季陽(yáng)光的攀西高原，西南地區(qū)首座高原加氫站—西昌月城加氫站讓涼山氫能產(chǎn)業(yè)從“無(wú)”到“有”。

如今，四川地區(qū)首座自建加氫站投運(yùn)，為公司進(jìn)一步探索輸氫管道加氫（子）母站、風(fēng)電制氫加氫綜合能源站等新應(yīng)用場(chǎng)景奠定基礎(chǔ)，構(gòu)建出中國(guó)石化多層次、多形式的氫能應(yīng)用格局。

氫能破局 有望扭轉(zhuǎn)當(dāng)前油品困境

不用加油，無(wú)需充電，3分鐘充滿氫就能跑上600公里，行駛中只排水全程零碳排放……這是東風(fēng)汽車(chē)自主研發(fā)氫能源轎車(chē)“東風(fēng)氫舟”的駕駛體驗(yàn)。

目前，包括中國(guó)、美國(guó)、日本在內(nèi)的41個(gè)國(guó)家和地區(qū)制定發(fā)布了國(guó)家級(jí)氫能發(fā)展戰(zhàn)略，把握“氫能浪潮”機(jī)遇。

“放眼全球，氫能總體還處于發(fā)展的初期階段。中國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)均有布局并各有優(yōu)勢(shì)，中國(guó)氫氣產(chǎn)量、加氫站數(shù)量均為全球第一。美國(guó)擁有的輸氫管道超過(guò)全球50%，日本則在燃料電池領(lǐng)域領(lǐng)先。”雨前顧問(wèn)綠色低碳部部長(zhǎng)聞道建介紹，目前，我國(guó)基本掌握了氫氣制備、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池等全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)工藝，關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)90%。

在國(guó)內(nèi)氫能之路上，中國(guó)石化無(wú)疑是第一梯隊(duì)成員：在科研投入方面，《2022年全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)明專利排行榜TOP100》顯示，中國(guó)石化以708件位居榜一；2022年產(chǎn)量增長(zhǎng)至445萬(wàn)噸，占到全國(guó)總產(chǎn)量的13.3%（注：2023和2024年數(shù)據(jù)未公布）；截至2024年底，中國(guó)石化已成為全球建設(shè)和運(yùn)營(yíng)加氫站最多的企業(yè)，累計(jì)建成加氫站超過(guò)140座，占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)約30%；中國(guó)石化在新疆庫(kù)車(chē)的綠氫項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)制氫成本18元/千克，通過(guò)光伏電解水技術(shù)降低綠氫成本。

電子科技大學(xué)材料與能源學(xué)院專家認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)石化重點(diǎn)偏向于綠氫制取和儲(chǔ)運(yùn)，技術(shù)已國(guó)際領(lǐng)先。一旦國(guó)內(nèi)氫能在家用汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，有望以氫能破局，扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)油品銷(xiāo)量逐年下滑的困境。

中國(guó)石化四川首座自建加氫站投營(yíng)，不僅是企業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影，更是中國(guó)新能源政策“地方先行”的典范，通過(guò)“油氫協(xié)同”重塑能源版圖，為傳統(tǒng)能源巨頭轉(zhuǎn)型提供范本。在“雙碳”目標(biāo)與全球能源博弈的雙重驅(qū)動(dòng)下，氫能產(chǎn)業(yè)的四川實(shí)踐，正書(shū)寫(xiě)著中國(guó)能源革命的未來(lái)新篇章。（鄧柯）

圖/中國(guó)石化四川石油分公司