6月24日，“天津港—北京順義”氫能重卡零碳運輸干線正式進入常態化運營。這條全長約 230 公里的綠色物流動脈，由天津大沽物流參股的天津氫鴻新能科技有限公司與天津港物流發展有限公司聯合打造。干線的順利貫通，不僅是氫鴻新能首次實現 “零補氫” 全場景驗證，更標志著京津冀氫能重卡運輸從 “示范試點” 邁向 “規?；?、市場化” 新階段，為全國氫能物流跨區域協同發展提供可復制的 “京津冀樣本”。

這條氫能重卡零碳運輸干線最大的突破就是首次實現了全路線“零補氫”，即氫能重卡從天津港裝提箱出發，經北塘、香河抵達北京市順義區燕京飲品產業園后，再滿載酸梅湯返程至天津港碼頭，全程無需補氫。相較于傳統電動重卡的“續航短板”，此次投運的氫能重卡最大理論續航里程達450公里，在滿足省際干線運輸需求的同時，大大提高了運輸效率。

作為京津冀氫能物流協同發展的關鍵突破，該干線與三個月前貫通的“天津港—河北保定”干線共同構成了京津冀協同運輸網絡，以氫能重卡為核心載體，把城市配送的 “最后一公里” 拓展至跨省干線的 “千里動脈”，讓綠色物流的版圖不斷延伸。

這場由 “氫” 能點燃的綠色變革，不僅為區域高質量發展注入新動能，更以 “規模化、市場化” 運營實踐，為全國 “雙碳” 目標實現提供了可借鑒的 “京津冀經驗”，推動零碳物流在更大范圍形成強勁脈絡。