據氫能匯統計，2024年8月，我國發布了40條與氫能相關的政策，包括國家層面的11條，地方層面的29條。國家：氫能應用場景持續擴大氫能匯（微信公眾號：h2-2005）發現，今年8月，國家層面發布的政策中有11項涉及到氫能，這一數量是近些時間來的一個小“高峰”。

本月國家氫能政策的持續推動氫能應用場景的擴大。有三個方向，一是氫能應用推行到千家萬戶，二是以氫、氨、醇三者結合后擴大“戰場”的趨勢越來越明顯。三是氫能在數字領域的應用路線越來越清晰。

7氫氣以燃料形式進入千家萬戶的各種技術規范和國家標準正在逐步建立。月，住建部就國家標準《氫能燃氣燃燒器具通用技術要求（征求意見稿）》公開征求意見，規定了對氫能燃氣燃燒器具的要求，本月，住建部再發《氫能輸配設備通用技術要求（征求意見稿）》，規定了氫能輸配設備的要求、試驗方法、檢驗規則、質量證明文件、標志、包裝、運輸和貯存，適用于城鎮氫能輸配系統用儲存設備、過濾設備、調壓設備、計量設備、安全防護設備、閥門、管道及附件、安全控制裝置等設備。

征求意見稿還提出，氫能輸配設備適用于純氫介質和摻氫比例不超過20%，壓力不超過20.0MPa的天然氣摻氫燃氣。摻氫比例超過20%（體積分數）的天然氣摻氫燃氣設備除符合本標準要求外，還應做適用性論證。

氫氨醇的協同方面，8月11日中共中央 國務院發布《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》，這是中央層面首次對加快經濟社會發展全面綠色轉型進行系統部署。在氫能交通領域提出：“完善充（換）電站、加氫（醇）站、岸電等基礎設施網絡，加快建設城市智慧交通管理系統。”

8月21日，國家能源局發布的《關于組織開展綠色液體燃料技術攻關和產業化試點的通知》（征求意見稿）中，綠氨和綠色甲醇正式入列“綠色液體燃料”。氫氨醇組團式躍入全面綠色轉型的宏大方案中。在數字領域，8月24日，中央網信辦、國家發展改革委等10部門發布《數字化綠色化協同轉型發展實施指南》，明確提出，提高基站可再生能源使用。鼓勵研發氫燃料電池不間斷供電系統，拓展站點綠色電力供給方式。氫能匯認為，從國家層面來說，一直在致力于推進氫能的應用空間，不用再緊緊盯著氫燃料電池汽車了！

地方：交通費用的減免風依舊在持續

氫能匯注意到，8月，一共有三個區域公布了氫能交通費用減免的措施。8月13日，吉林省發布《關于對氫能車輛行駛吉林省高速公路實施優惠的通知》，表示2024年9月1日0時至2026年8月31日24時，安裝ETC套裝設備的吉林省籍氫能車輛，在吉林省各高速公路收費站間點對點免費通行，相應的高速公路通行費由省財政統一支付。15日，陜西省發布《關于支持開展高速公路分布式光伏、加氫站建設及氫能汽車通行有關事項的通知》，自2024年9月1日起，陜西對安裝使用ETC裝備的氫能車輛，在省內全額免除高速公路通行費，該政策至2027年9月1日結束。20日，山西呂梁市發布《呂梁市推動氫能產業發展若干政策措施（試行）》不僅提出了被視為“松綁”策略的化學園區外建設加氫站條款，還包括了氫能車輛在高速通行費進行減免的措施。從高速公路費用的減免來刺激氫能車的推廣無疑正在成為一個新的政策方向。目前已經有4省、2地提出這一政策。除此外，扶持基金在市級政府的政策中也有兩項予以公布，山西呂梁市提出每年設立不低于1億元氫能產業支持資金。陜西榆林市提出 ，每年發放3億專項扶持資金。地方政府的扶持力度正在加碼！

內容資料參考來源：各部委、各地人民政府及發改委等