6月11日下午，隆基氫能成功舉辦“破壁·共生：中國氫醇產業生態貢獻全球能源新秩序”為主題的圓桌對話活動，特邀行業領袖、政策專家及先鋒企業共話氫醇產業破局點。IMO新規、3000方電解槽穩定運行、萬億級綠色甲醇需求爆發……這些關鍵詞背后，中國正為全球能源秩序注入確定性。

活動在隆基綠能副總裁、首席可持續發展官張海濛的精彩致辭中拉開帷幕。張海濛開場直擊產業本質：“人類一半以上的能源使用無法電氣化，綠氫及其衍生的綠色分子（綠醇、綠氨），是交通、遠洋海運、飛機航空、金屬冶煉、化工、水泥建材等領域脫碳的關鍵鑰匙?！彼寡孕袠I正經歷成長陣痛——2024年全球綠氫項目數量不增反降，但隆基堅定投入綠氫及Power to X全鏈條技術，并堅信隨著政策支持、技術進步和成本下降，綠氫及其衍生物如綠醇的應用前景將更加廣闊。

圖：張海濛先生做開場致辭

隆基氫能戰略市場部負責人張文印作為此次圓桌對話主持人，與各位業界專家深入探討技術突破與政策紅利，共同為行業協同發展尋找破局之道：

氫交通與能源轉型雙軌并行，氫冶金已進入產業化沖刺期

氫能在交通領域的應用已經取得了顯著進展，包括氫能車輛、氫能機車、氫能船舶以及航空研發等。全球氫能車輛接近7萬輛，中國占比近半，但經濟性仍是關鍵瓶頸。

氫冶金等能源側應用正逐漸成為氫能發展的新熱點，中國在氫基豎爐與高爐富氫冶煉方面已進入產業化初期探索階段，未來三五年內商業化進程有望加快，目標在2030年能夠快速進入產業化階段。其中，河北民營鋼企高爐富氫冶煉采用隆基3000方電解槽，風光谷電制氫直輸高爐，已連續運行8個月。這是全球唯一使用電解槽制氫直供高爐的項目，可以看到，中國氫冶金商業化進程比預期更快！此外，5項氫能冶金國家標準即將發布，中國獨創“全氫豎爐+富氫高爐”雙路徑已進入產業化沖刺期。

中國綠氫產業，拐點將至

中國綠氫產業雖然起步較晚，但后發制人：自2019年首入政府工作報告以來，國家累計出臺148項政策支持氫能產業發展，氫能中長期規劃更將綠氫納入國家能源體系，驅動應用從氫交通拓展至綠醇、綠航煤等衍生品及化工冶金領域，未來規?；瘬綒?純氫管道投運將標志產業拐點。

當前雖處示范初期，但“孩童學步式磕碰”正轉化為全球化競爭力——中國憑全產業鏈能力、風光資源稟賦、及工程速度優勢加速突破：隆基電解槽出海、中國EPC承建沙特首座加氫站、“氫舟一號”船舶獲副總理考察、低空經濟司推動氫能無人機普及。

目前可以看到，中國綠氫綠醇項目“一個接一個，一個比一個大”，憑此底氣及政策-市場-速度三重支撐，氫能裝備3年內必成中國制造新名片，5年全面引領全球絕非夸張！

綠醇萬億市場，中國將成“綠色中東”

航運業碳排放量大，全球有3%的排放量源自該行業，馬士基自身年耗傳統燃料超1000萬噸。為完成碳中和目標，馬士基2021年公布了首批綠色甲醇訂單，計劃2040年實現碳中和，2030年則需確保1/4的貨運量采用碳中和燃料。對于綠色燃料，當前有嚴格的要求，涵蓋碳源及全生命周期減排率，IMO新提出的“ZNZ”（Zero or Near-Zero Emissions Fuel）概念更是要求減排率達到80%。綠色甲醇的需求爆發將取決于碳價政策的最終結果。

綠色燃料對中國而言是一個巨大的機會，希望中國能借此從燃料進口國轉變為生產國，甚至出口國，并寄望中國能成為“綠色中東”，在綠色甲醇生產上發揮領導作用。馬士基期待與隆基等中國企業合作，共同推動航運業的綠色轉型。

拒絕“超前內卷”，以安全可靠性破局

綠氫行業發展的確定性非常強，對非電領域的脫碳減排作用至關重要。盡管當前市場面臨一些挑戰，除了示范項目經濟性閉環難等問題，行業正經歷最不健康的階段——部分企業用未經可靠性驗證的數據和超低價格沖擊市場，造成“超前內卷”，這是對業主的誤導，更是對產業的傷害。

但，隆基堅持返璞歸真：我們通過自建電極/隔膜產線（電鍍線、電片線、復合隔膜線），建立材料評價體系，在提升可靠性、降低能耗方面持續突破，已經實現4000電流密度以上的高電流密度電解槽商業化運營，以及單臺3000方電解槽穩定運行。同時，也在持續研究SOEC、AEM等新型電解槽技術，待商業化條件成熟后及時推向市場。我們堅信，客戶終將回歸對設備安全可靠性的本質需求。

綠醇產業有望爆發，中國引領全球綠色燃料革命

綠色甲醇作為首個經濟上形成閉環的綠色能源產品，不僅為航運業提供了可行的碳中和解決方案，還為光伏、風電等可再生能源的發展開辟了新的市場空間。早在2022年，隆基開始布局綠醇領域核心技術，突破生物質氣化及加氫耦合，目前已啟動3個項目，首項目2027年投產并與馬士基簽長期協議。國內上海港啟動加注，東北、廣西等地項目加速規劃，未來2-3年內綠醇產業有望迎來爆發式增長，實現萬億級市場。

破局需攻克三大挑戰：技術（全球商業化項目稀缺，隆基兩代技術已突破）、認證（綠色標準亟待完善，需杜絕投機行為）、成本（當前生產成本高于航運燃料等價300美元/噸）。中國憑借生物質資源、風光稟賦、完備產業鏈及工程

能力，必將成為全球最低成本綠醇生產國——綠色甲醇的未來看中國！

從政策紅利到市場爆發，從技術攻堅到生態共建，中國氫醇產業需立足自身優勢——資源、產業鏈、市場、效率，聚焦解決真問題——技術、成本、標準，以創新破局，以合作共生。正如此次圓桌對話主題“破壁·共生”，唯有打破壁壘、開放合作，才能讓氫能及氫基燃料共同成為貢獻全球能源新秩序的支點。能源轉型非獨角戲，需全產業鏈同心戮力，共同期待一個零碳、共生、可持續的能源未來！