這次交付的車輛共計50臺，均為氫能源高級客車，車長11m、48座，搭載眾宇自主研發生產的TWLQ系列車用燃料電池系統，額定功率95kW，起步穩、提速快、能效高，零碳排放、低噪音，可在-30°C下啟動運行，十分鐘左右可加滿氫氣，可行駛500km左右，唯一的排放是水。

 

 

“我們這是第二次合作了，2020年初，我們投放了10臺搭載眾宇車用燃料電池系統的氫能源通勤車，也是國內第一批氫能源通勤車，用于中國地質大學（武漢）各個校區間的通勤接駁服務，目前已經連續穩定運行了兩年，累計運行里程超過120萬公里，客戶反饋良好。” 鐵龍通勤負責人梅濤介紹到。“目前新車是供不應求，在光谷愿意選擇零碳排放通勤車輛的客戶越來越多——自從10月拿到首臺車，我們就翹首以盼，終于等到了。車一上完牌、完成整備，我們的司機就迫不及待地將車開走、投入客戶服務中去了。這批車將會為高校、政府、高科技企業等客戶提供通勤服務。”

 

 

這是眾宇深耕車用領域的又一大豐碩成果。3月，搭載眾宇氫燃料電池系統的14臺公交車在武漢經開區投入運營，串起沌口、軍山與漢南三地，開啟武漢市民綠色零碳出行生活。緊接著，搭載眾宇氫燃料電池系統的武漢首批氫能源環衛車亮相運行，服務于城市園林綠化、道路及綠化帶清掃、沖洗、灑水等各種環衛作業，助力美麗武漢建設。7月，眾宇與廈門金龍簽署簽署戰略合作協議、共同推廣200臺燃料電池汽車。10月，第一臺氫能源通勤車正式下線并交付鐵龍通勤進行試運營。

 

隨著50臺氫能源通勤車的正式投放，武漢氫能推廣規模再上一個新的臺階，這也是今年以來湖北、武漢打造全國氫能產業發展高地的縮影之一。湖北是國內較早布局氫能及燃料電池產業的省份之一，2022年3月湖北出臺了《湖北省氫能產業發展規劃》并在11月發布了《支持氫能產業發展的若干措施》，打造全國氫能產業發展高地。作為全省氫能產業的龍頭與核心城市，武漢早在2021年就將氫能產業列為六大新興產業集群之一，并在2022年3月發布了支持氫能產業發展的相關政策，打造創新研發、裝備制造、示范應用協同發展的中國氫能樞紐城市。截止目前，僅僅在武漢，就有包括公交、物流、通勤等在內的各類氫能源車輛200余輛，加氫站9座，運營場景也在不斷擴大。

 

 

“這50臺只是一個開始，接下來，我們還要在包括武漢在內的全國多個城市繼續推廣不低于1000臺氫能源車輛，包括客車、物流車、環衛車及重卡等車型。”眾宇副總經理李九鼎表示，“不僅是車用領域，在船用、電源、固定式發電、熱電聯產、小型動力等多個領域，我們今年都會重磅出擊、落地運營，持續為中國雙碳目標達成、能源結構轉型貢獻眾宇之力。”