法國船東路易達孚集團（LDA）下屬港口與物流(LDPL)公司日前已經開發了一種創新的船舶設計，能使用綠色氨存儲和供應氫氣。

據悉，為了開發這種“浮式可再生能源解決方案氫氣船”(FRESH)的新船舶設計，LDPL已經評估了不同的技術供應商，并且與專業的工程公司進行合作。

由于現有的船級規范規則沒有涵蓋這一創新的概念，因此，LDPL與韓國船級社（KR）合作，對FRESH進行了審查和批復，以確保其安全水平符合船舶行業慣例。雙方已于2022年9月6日簽署了諒解備忘錄，在2025年FRESH實現工業化和商用化之前，將協作開發一個符合目標的技術和合規框架。

2022年11月1日，該項目實現了又一個重要里程碑——韓國船級社為LDPL公司頒發了原則批復，證明了FRESH的安全性和技術可行性。

LDPL表示，這將有力的支援全球向太陽能和風能等可再生能源轉型的努力，從而降低碳強度。這些可再生能量的間歇性，要求發電廠擁有昂貴的電池能源存儲系統（BESS）或者使用高能量密度的能量載體，比如氫氣。

而綠色氫的一個關鍵優勢是，可以使用燃料電池轉換回電能，或者直接注入內燃發動機。此外，氨也同樣具有吸引力，使用專門的船舶相對容易進行儲存和運輸。氨不僅可以直接用于制造尿素和化肥，還可以利用現有的常規反應器和分離技術將其分解成氫氣和氮氣，由此產生的氫氣可以再次用于燃料電池，為移動或固定式應用發電。

LDA運輸與物流部門總經理Mathieu Muzeau介紹說，“憑借FRESH，我們非常自豪能走在能源轉型的前沿。我們相信，我們的創新將使能建立一個以可再生能源和綠色氫和氨為能源載體的新的全球進出口供應鏈。”

韓國船級社主席兼首席執行官Hyung Chul Lee指出，“FRESH將徹底改變氫交付的最后一公里物流，使海運行業在其它難以減少的行業脫碳中發揮關鍵作用。”