7月1日，國(guó)內(nèi)首艘氫燃料電池動(dòng)力船“三峽氫舟1號(hào)”順利運(yùn)抵湖北宜昌楊家灣碼頭。
 

“三峽氫舟1號(hào)”由中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司和中國(guó)船舶第七一二研究所共同投資建造，長(zhǎng)航集團(tuán)所屬武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院有限公司總體研發(fā)設(shè)計(jì)，該船交付后由長(zhǎng)江三峽通航管理局用于三峽庫(kù)區(qū)及兩壩間交通、庫(kù)區(qū)巡查、應(yīng)急等工作。

 

“三峽氫舟1號(hào)”為鋼鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)49.9米、型寬10.4米、型深3.2米，采用中國(guó)船舶第七一二研究所開發(fā)的氫燃料電池和鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，氫燃料電池額定輸出功率500KW，最高航速28km/h，巡航航速20km/h時(shí)續(xù)航里程可達(dá)200km。該輪對(duì)探索氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用具有積極示范意義，成為落實(shí)綠色發(fā)展理念、推動(dòng)區(qū)域交通航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型、促進(jìn)宜昌創(chuàng)建長(zhǎng)江大保護(hù)典范城市的生動(dòng)實(shí)踐。

 

三峽局全過程跟進(jìn)該輪設(shè)計(jì)、建造、轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)度，全力為“三峽氫舟1號(hào)”落戶三峽通航做好準(zhǔn)備。船舶設(shè)計(jì)初期，三峽局多次參與討論“三峽氫舟1號(hào)”的內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局、船艇著裝、駕駛臺(tái)設(shè)計(jì)等事宜。在船舶建設(shè)階段，三峽局組織相關(guān)部門先后赴宜昌楊家灣、中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所、中國(guó)船舶第七一二研究所、中山江龍船艇科技股份有限公司等地開展調(diào)研，參與完成氫燃料船舶關(guān)鍵技術(shù)研究，充分運(yùn)用新能源船舶管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，定期參加建設(shè)會(huì)議，實(shí)地查看項(xiàng)目情況，配合做好船舶運(yùn)行期間配套設(shè)施完善工作。

 

根據(jù)三峽局統(tǒng)一安排，“三峽氫舟1號(hào)”將由三峽航道局負(fù)責(zé)使用管理。該輪抵宜后，三峽航道局將重點(diǎn)推動(dòng)船舶運(yùn)行管理維護(hù)等制度建設(shè)，編制試運(yùn)行方案，加大技術(shù)船員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)力度，確保氫燃料動(dòng)力船順利接管運(yùn)行。

 

據(jù)悉，“三峽氫舟1號(hào)”6月12日從廣東中山碼頭啟航，采取江海聯(lián)運(yùn)方式，由駁船“鴻展96”、拖船“長(zhǎng)江 22048”輪接替完成拖運(yùn)，其中，駁運(yùn)段約950海里，江拖段約1722公里。參建各方將于近期完成氫燃料系統(tǒng)調(diào)試、船舶系泊及航行實(shí)驗(yàn)等工作，預(yù)計(jì)7月底舉行船舶首航儀式。