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據了解，FCmove™-XD 120kW燃料電池發動機專為重型車輛設計，具有以下特點：

 

大功率重載，120kW模組作為基礎疊堆模組，可拓展提供240kW功率輸出，以滿足重型8級、長途貨運卡車和客車的需求，這些卡車和長途客車比公交或短程運輸車輛需要更大的功率和更長的行程；

 

更容易維護以降低總體擁有成本，該模組設計的特點是減輕的重量、更少的部件和更緊湊的設計。“開放式引擎概念設計”是一個關鍵的新特色，它提供了更好的部件和子系統，更便于維護，最終降低總生命周期成本；

 

堅固可靠的設計，對于交付重要貨物的長途卡車，堅固可靠的設計是至關重要的，而該概念引擎零部件數量減少和簡化的集成設計是確保長期可靠性能的關鍵因素；

 

可信賴的耐用性，該概念引擎基于經過現場驗證的技術和設計，以及我們在重載運輸方面的豐富經驗；

 

燃油經濟性，燃油成本是8級卡車總成本(TCO)的主要組成部分。燃油效率同時也是可控散熱系統的關鍵；

 

冷啟動能力，即使是在隆冬最惡劣的山路上，燃料電池驅動的商用卡車也可以啟動并運送貨物。

 

福特卡車是來自Ford Otosan的國際品牌，計劃在本次合作項目內開發燃料電池電動卡車F-MAX。120千瓦的FCmove™-XD燃料電池發動機將被集成到福特卡車的F-MAX 44噸長途牽引車中。福特卡車計劃在土耳其建造和組裝燃料電池卡車F-MAX，并于2025年開始在歐洲Ten-T走廊部署示范性項目，以支持歐盟Horizon Europe 零排放貨運生態系統（以下簡稱 “ZEFES”）的項目目標。根據意向書的約定，在成功完成開發計劃并滿足部分其他條件后，巴拉德可優先被指定為燃料電池卡車F-MAX批量生產后的首選供應商。

 

在該ZEFES項目中，四家卡車車企、兩家拖車車企及其他供應商、物流運營商和研究合作伙伴將共同努力，實現加速整合零排放車輛長途重載運輸的總體目標。這項工作計劃將重點放在提高效率、大規模生產能力以及在日常運營中驗證這些技術的使用。本項目中將新開發一個數字化平臺，在其指導和驗證下，九種不同概念的車輛（五種純電動汽車和四種燃料電池電動汽車）在歐盟走廊的實際日常運營行駛里程到2025年預計將超過100萬公里。該項目有望成為貨運生態系統中應用零排放車輛的重要一步。預計車輛載重量將超過40噸，行駛里程可達750公里，平均每天運行500公里。

 

巴拉德首席商務官David Mucciacciaro先生表示：“我們很高興能與福特卡車合作，并協助其在歐洲市場的應用。我們期待巴拉德成為他們首選的燃料電池供應商，并支持其重型卡車平臺的整合。福特卡車是巴拉德贏得的一個重要平臺，也是我們在高增長潛力卡車垂直領域的關鍵合作伙伴。我們對他們大規模部署F-MAX燃料電池卡車的雄心感到興奮。我們的FCmove™-XD產品能夠出色地滿足長途牽引車客戶在續航里程、燃料補充、有效載荷和布置方面的要求。”

 

福特卡車副總裁Emrah Duman先生表示：“在福特卡車，我們投資于替代技術，這些技術將定義汽車行業的未來，并與我們的可持續發展目標保持一致。電氣化是我們的首要任務，其次就是氫技術。作為ZEFES項目的一部分，我們開發的首款燃料電池電動卡車F-MAX是一個重要的里程碑。我們很高興能與巴拉德在這個關鍵項目上合作。這種長期關系將在未來產生巨大的價值。我們擁有廣泛的技術人才和能力，我們的工作進展迅速且成功。福特卡車將繼續通過研發投資開拓領先的、未來的可持續運輸技術。”

 

福特卡車（Ford Trucks）是福特唯一的重型商用車品牌，福特卡車生產一系列車輛，包括拖拉機、施工卡車和配送卡車，重量超過16噸。榮獲“2019年度國際卡車(IToY)”大獎的F-MAX贏得了廣泛贊譽和全球高需求。福特商用車在質量、耐用性和效率方面的良好記錄支撐了福特卡車基于最佳總擁有成本承諾的國際產品戰略。福特卡車目前在歐洲，中東，非洲和獨聯體開展業務，并繼續在三大洲發展其國際網絡。