河北新聞網訊（燕趙都市報縱覽新聞記者田媛媛 見習記者崔雯）對于燃料電池汽車來說，燃料電池系統是動力源，其核心部件是電堆，電堆是燃料電池系統的“心臟”。然而氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，是實現能源替代的最重要載體，也是人類社會實現可持續發展的關鍵終端能源形式之一。氫能利用和產業化發展也逐漸成為全球能源領域研究的競爭熱點。保定素有“中國電谷”之稱，作為新能源高端裝備的重要生產基地，在“雙碳”戰略加速推進的背景下，利用特有的資源優勢，結合雄厚的氫能車等新能源高端裝備生產基礎，積極探尋綠色低碳發展之路，保定氫能產業發展開始駛入“快車道”。

日前，記者一行走近未勢能源科技有限公司氫能產業園區，了解其氫能發展之路。

“我國發展氫能產業起步相對較晚，核心技術受制于人會阻礙整個產業發展，甚至影響國家能源安全。” 未勢能源科技有限公司產業研究院負責人阮藝亮介紹說，“核心技術是買不來的。未勢能源要做的就是通過自主創新，打破國外技術壟斷，推進氫能燃料電池動力系統領域技術持續創新和產業技術轉型升級。”

在未勢能源產品展示區， 記者看到了第二代高性能膜電極（MEA），該產品基于整車需求進行創新性設計，應用超薄膜材和可量產的有序化膜電極技術，通過持續突破技術瓶頸，不斷優化生產工藝，在低鉑技術、高傳質技術、低電密自增濕技術等方面取得重大突破，實現鉑載量≤0.3mg/cm²，功率密度>1.8 W/cm² @0.6V，超越了歐盟GAIA計劃和中國“十四五”目標 (0.6V, 1.8W/cm²），達到國際先進水平。

“目前，未勢能源在氫能及燃料電池領域，自主研發的多款產品填補了國內空白，性能指標達到世界先進水平。”阮藝亮介紹說。

截至目前，未勢能源聯合產業鏈合作伙伴，在商用車領域打造了全球首條百輛級49噸氫能重卡運輸線——保定至雄安新區砂石料運輸線，陸續開發了“城市更新渣土車”“汽車產業園零部件運輸”和“鋼鐵工業園區氫能卡車運輸”等示范項目。今年，未勢能源攜手河鋼集團聯合打造的鋼鐵物流運輸專線示范項目，投入運營的氫能重卡續駛里程長、氫耗低、耐久性好，單趟滿載續航500km，平均氫耗10kg/百公里。未來，該公司將致力于成為全球領先的氫能產業綜合服務商，積極探索具有中國特色的“雙碳”演化路徑，不斷拓寬氫能示范運營場景。