一次加滿續航能力可達400公里，運行成本是油車的60%，行駛過程中唯一排放的是水——7月30日，在貴州美錦華宇新能源有限公司門口，常務副總經理孫乾向記者介紹了49T氫燃料電池牽引車。

不久后，貴州美錦將陸續投放100輛這樣的氫能重卡以及50輛氫能公交車，這是貴州美錦在貴州啟用的首個氫能源汽車項目，開啟了企業的綠色“氫”征程。

作為多地氫能產業鏈鏈主企業，美錦能源通過設立全資氫能子公司、控股或參股氫能公司等形式，在產業鏈上凝聚了二十余家氫能“制-儲-運-加-用”各個環節的頭部及高成長性企業，探索了從研發、生產制造到商業化應用的“氫能源全生命周期”創新生態鏈。

貴州美錦華宇“煤—焦—氫”綜合利用示范項目是美錦能源依托六枝特區資源優勢，全力打造的綠色低碳經濟項目，是對煤炭“吃干榨凈”循環利用的優秀標桿。

今年5月26日、6月21日，貴州美錦華宇“煤—焦—氫”綜合利用示范項目1、2號鍋爐分別投料試生產，踏出“煤”向“氫”轉換的關鍵一步。

在該項目產業鏈條上，一塊煤從進入國際最先進的7.65米頂裝焦爐開始，經過連環化學反應，生成LNG、氫氣、合成氨，最終再變成居民生活、工業生產所需的天然氣，新能源汽車行駛所需的氫燃料，農作物生長需要的復合肥……完成固、液、氣三態轉化，層層升值，在“吃干榨盡”中讓企業“吃飽喝足”。

“過去對焦爐尾氣的處理是‘一燒了之’，現在從焦爐尾氣中提煉氫氣，將煤炭從燃料變成化工原料，提高煤炭的綜合利用效能，還減少了二氧化碳排放。”孫乾介紹，二期項目預計今年11月建成投產，氫能示范應用項目今年9月底開工建設。

推動“雙碳”落地，助力“凈零”發展，氫能動力新技術的應用多點開花。貴州美錦華宇圍繞氫能“制一儲－運一加一用”產業一體化，將建設智慧加氫站、氫燃料電池商用車維保中心、氫燃料電池車輛智慧運營平臺，繼續推廣應用氫能重卡、氫燃料電池公交車等。

“美錦華宇加氫母站位于貴州美錦華宇項目南環路口處，設計加氫能力為2000kg/d（氫氣每天的加注量），具備35MPa加氫能力，我們將結合《六盤水市氫能產業發展規劃（2019-2030）》，盡快在六盤水市及周邊范圍內配套建設不低于3座氫能及綜合能源站，未來也將嫁接貴陽－貴安－安順都市圈發展規劃，打造氫能產業集聚區。”孫乾說。

聚“氫”成“鏈”，競速“氫”賽道。貴州美錦充分發揮“鏈主”作用，以商招商，吸引山西金蘭化工、山西三強等企業打造精細化工產業集群，依托工業副產氫資源推動構建氫能“制－儲－運-加－用”一體化示范應用場景，形成覆蓋制氫加氫、燃料電池、氫能汽車等多領域，涵蓋研發測試、生產制造、運營服務等全鏈條發展格局。