隨著“脫碳”成為全球性課題，作為戰略性新興產業之一的氫能及燃料電池，站在了產業風口。

在完成9億A輪融資還不到一年的時間，11月30日晚間，長城汽車官方消息稱，未勢能源科技有限公司（下稱“未勢能源”）正式完成5.55億元B輪融資。本輪融資由中建材新材料基金領投，A輪領投方國投招商持續增資，立本能源跟投。

據介紹，此次融資將進一步加速未勢能源新技術、新產品的研發與迭代升級，搭建全球化研發體系、吸引高端研發人才以及產能規模化的擴充，鞏固未勢能源在氫能及燃料電池領域的市場地位與生態根基。

“未勢能源作為長城控股集團新能源領域重要戰略布局之一,是長城擴容品牌矩陣、領跑新能源賽道的關鍵力量。”未勢能源副總裁解超朋表示，未勢能源在大功率燃料電池系統、電堆、膜電極，70MPa系統、儲氫瓶、瓶閥與減壓閥等氫能及燃料電池關鍵技術、核心產品及零部件的研發攻關與生產制造。

資料顯示，早在2016年，長城汽車就正式布局氫能源，成立XEV項目組開啟FCEV研發；2018年，長城集團宣告了對上燃動力的全資控股，2019年4月，長城控股集團整合旗下氫能資源，正式注冊成立未勢能源科技有限公司，同時將上燃動力納入未勢能源旗下。

在過去6年里，長城汽車已針對氫燃料電池技術投入了20億元，并計劃在未來三年再投30億元，構建起“制-儲-運-加-應用”一體化供應鏈生態，打破核心技術壁壘并聯通上下游產業鏈，加速氫能商業化推廣。

此外，依托于氫能戰略，長城汽車在2021年3月推出了一套車規級“氫動力系統”全場景解決方案——氫檸技術，以“商乘并舉”的模式，通過場景探索帶動技術及產業發展，加速產品落地。

按照規劃，長城氫能戰略將分三步走：第一階段（2021至2025年），開啟氫時代，聚焦氫示范；第二階段（2025至2035年），發展氫經濟，開放氫生態；第三階段（2035至2050年），建成氫社會。

未來，未勢能源將結合本輪融資優化股東結構契機，推動在氫能領域所涉及新材料、氫能推廣與應用等方面的深度合作，推動氫能在交通運輸領域加速實現商業化及氫燃料汽車在市場中的大規模推廣。

此外，完成B輪融資后，未勢能源已同步開啟B+輪融資進程，IPO準備工作也在穩步推進中。

值得注意的是，今年3月23日，國家發展改革委、國家能源局聯合印發的《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》中明確指出，鼓勵產業投資基金、創業投資基金等按照市場化原則支持氫能創新型企業，促進科技成果轉移轉化。支持符合條件的氫能企業在科創板、創業板等注冊上市融資。