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行業(yè)分析
近日，《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（20212025年）》發(fā)布，提出2025年前力爭實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：283
來自汽車文化市場的銘沨有自己在汽車消費(fèi)領(lǐng)域中的小圈子，他們對氫能產(chǎn)業(yè)最關(guān)心的還是燃料電池汽車到底有沒有優(yōu)勢？什么時(shí)候才能像鋰離子電池汽車那樣普及？這是... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：604
行業(yè)分析
有句話說電能是過渡，氫能才是未來，電動(dòng)汽車在年末紛紛漲價(jià)，氫能汽車是否會(huì)讓你心動(dòng)?還別說，氫能源汽車正在漸漸成為現(xiàn)實(shí)。一... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：296
行業(yè)分析
新能源經(jīng)濟(jì)的崛起也帶來了全球汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型，燃油車工業(yè)體系隨著傳統(tǒng)石油能源經(jīng)濟(jì)的通脹而面臨沖擊，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也到了增長瓶... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：451
行業(yè)分析
當(dāng)前，隨著歐盟正式確定將在2035年“禁售汽油車和柴油車”，這為未來以新能源為主的汽車將徹底取代傳統(tǒng)汽油車下了定論。... 「詳情」
2022-12-03閱讀量：283
2022年10月燃料電池商用車實(shí)銷393輛，同比（去年10月實(shí)銷233輛）增長近7成（68.7%）；2022年1-10月燃料電池商用車?yán)塾?jì)實(shí)銷2897輛，同比（去年1-10月燃料電池商用... 「詳情」
2022-11-30閱讀量：579
行業(yè)分析
在雙碳目標(biāo)背景下，燃料電池汽車或?qū)⒊蔀闅淠茉诮煌ㄟ\(yùn)輸領(lǐng)域的核心增量應(yīng)用。最新終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2022年10月燃料電池商用車實(shí)... 「詳情」
2022-11-30閱讀量：296
燃料電池汽車年底搶裝季似乎如約而至。氫云鏈數(shù)據(jù)庫顯示，11月燃料電池汽車市場熱度再起。近一個(gè)月，燃料電池汽車公開的招標(biāo)量和... 「詳情」
2022-11-30閱讀量：306
基礎(chǔ)建設(shè)固然必不可少，但終端閉環(huán)還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的目的。盡管專家們賦予了氫能太多的價(jià)值，但我想，現(xiàn)階段真正進(jìn)入批量化應(yīng)用的應(yīng)該還是燃料電池汽車，我們... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：656
近日，中國能建中電工程華北院氫能源研究院執(zhí)行總經(jīng)理兼總工程師湯曉舒接受新華網(wǎng)專訪，揭示氫能開發(fā)與利用引發(fā)的深刻的能源革命... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：336
行業(yè)分析
最近地方政府密集出臺氫能發(fā)展戰(zhàn)略，一些尚未涉氫的地方政府和企業(yè)也有一點(diǎn)坐不住了，因?yàn)閾?dān)心錯(cuò)過時(shí)代的機(jī)遇而焦慮；而已經(jīng)進(jìn)入... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：440
能源是關(guān)乎國家大事，都是政策先做鋪墊，為產(chǎn)業(yè)指路。當(dāng)下的如火如荼的鋰電池汽車已由政策驅(qū)動(dòng)進(jìn)化到市場驅(qū)動(dòng)，而氫燃料電池汽車的發(fā)展當(dāng)然也離不開政策的保駕護(hù)... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：304
行業(yè)分析
據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)RM最新報(bào)告：2021年全球氫燃料電池汽車市場規(guī)模達(dá)到7.401億美元。展望未來，到2027年，全球氫燃料電池汽車市場將達(dá)到85.3523億美元（約合610億元... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：704
近日電池級碳酸鋰均價(jià)已經(jīng)突破60萬元/噸這一大關(guān)，這對當(dāng)下主要搭載鋰電池的新能源汽車來說可不是什么好兆頭，原材料的漲價(jià)一旦... 「詳情」
2022-11-26閱讀量：291
行業(yè)分析
相比目前主流的純電汽車，氫能源汽車的可再生、零污染和耐低溫等優(yōu)點(diǎn)，更有助于解決能源危機(jī)與環(huán)境污染的問題。因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：300
氫能是低碳經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，雖然部分制氫過程可能產(chǎn)生碳排放，但未來隨著綠氫的推廣，氫能產(chǎn)業(yè)的碳排放預(yù)計(jì)將顯著減少，有助于實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。據(jù)預(yù)測，2021-2... 「詳情」
2022-11-22閱讀量：797
作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要成員之一,燃料電池汽車具有綠色環(huán)保、續(xù)航里程長等優(yōu)勢,對于能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有重要意義。伴隨著技術(shù)... 「詳情」
2022-11-22閱讀量：291
其他分析
氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，被廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，例如燃料電池車輛、氫能冶金等。隨著我國“雙碳”目標(biāo)的提出，氫燃... 「詳情」
2022-11-21閱讀量：592
氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，被廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，例如燃料電池車輛、氫能冶金等。隨... 「詳情」
2022-11-21閱讀量：271
行業(yè)分析
最近兩年，新能源汽車發(fā)展迅速，以電驅(qū)為代表的新能源汽車實(shí)現(xiàn)形式，已經(jīng)占據(jù)了絕對主力的位置，但還是有一些廠商堅(jiān)持另一種技術(shù)方案，那就是氫能源汽車，在全球... 「詳情」
2022-11-15閱讀量：298
氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)
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