《汽車行業關注》從阿里拍賣官網獲悉，青年汽車集團旗下造車實體——金華青年汽車制造有限公司及關聯公司多項相關資產在阿里拍賣平臺進行拍賣，拍賣標的物包括車輛、地塊土地使用權、持有的公司股權等。

 

 

網站顯示，相關拍賣從2022年末就已經開始，但拍賣進展并不順利，在已經結束的多場拍賣中，部分標的物流拍被降為起拍價等待二次拍賣。據了解，先行拍賣的三項標的物是青年M-10號地塊等三宗地塊土地使用權和地上在建工程、青年M-09號地塊土地使用權、建筑物構筑物和機器設備整體打包，以及青年市工業園區17號路西南，黃園村以東的土地使用權和在建工程。

 

 

上述三項標的物即集團持有的地塊土地使用權和在建工程及廠房，均位于浙江省金華市婺城區，起拍價分別為3.8595億元、4.7996億元、2.4609億元。由于無人報名參與，這三項標的物均已流拍，并將分別以3.6757億元、4.5649億元、2.3437億元的價格于1月15日進行二拍。

 

此外，將被拍賣的還有公司股權，例如蓮花控股公司、青年汽車集團持有的六盤水青年曼公司100%股權，將以5000萬元起拍價進行拍賣；青年蓮花控股公司持有的廣西弘臻青年新能源汽車公司51%股權，將以1.02億元起拍；金華青年智慧汽車公司持有的天津青年汽車制造有限公司95%股權，將以9500萬元起拍……

 

 

資料顯示，青年汽車集團有限公司（下稱“青年汽車”）成立于2001年1月，注冊及實繳資本1億元人民幣，造車實體公司金華青年汽車制造有限公司（下稱“金華青年汽車”）成立于1996年4月，注冊及實繳資本2.1億元人民幣，法定代表人及董事長均為龐青年。

 

據了解，龐青年與汽車結識是在上世紀90年代，其通過引入和收購迅速在客車市場站住腳跟。1999年，龐青年斥資900萬元收購了金華北方福來車輛有限公司的剩余股份，并將公司更名為金華青年汽車。2001年，龐青年成立了浙江青年尼奧普蘭汽車集團有限公司（青年汽車集團有限公司的前身）。此后，青年汽車快速發展，成為豪華客車市場的“龍頭”。

 

 

不過，龐青年并不滿足于豪華客車，后又進入乘用車市場。2004年，青年汽車收購貴航云雀，獲得乘用車生產資質。2006年，龐青年又與馬來西亞寶騰集團簽署合作協議，以寶騰汽車為原型，推出了“青年蓮花”汽車，并在國內投放相關車型。2010年，青年汽車收購薩博失敗，相關項目未能如期投產，青年汽車建設的部分基地“爛尾”，資金承壓。從2013年開始，青年汽車就開始出現拖欠員工工資、生產基地停工停產等消息。

 

然而，本來已經半身入土的青年汽車，突然在2019年宣布“水氫發動機”下線，該消息一出引發了巨大關注。2019年5月23日，南陽日報發布《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊》一文，稱南陽水氫發動機下線，可實現通過車載水實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。

 

 

龐青年對外宣布成功研發出“只需加水即可行駛的車輛”，外界一片嘩然，紛紛譴責其是一場騙局，而龐青年則無所畏懼，信心滿滿邀請各大媒體前來觀看，不過對于核心技術等相關信息，龐青年避而不談。值得一提的是，在此之前龐青年就已經背負“騙補”、“老賴”等污點，“水氫汽車”非但沒有贏得外界認可，反而受到業內的唏噓。

 

 

2021年2月7日，金華市中級人民法院作出（2021）浙07破申1號民事裁定，裁定受理金華青年汽車制造有限公司破產清算申請，并于同日作出（2021）浙07破4號決定，指定浙江六和律師事務所、浙江金元律師事務所、金華安泰會計師事務所有限責任公司為青年制造公司臨時管理人。

 

2021年5月20日，金華青年汽車管理人向法院提出申請，稱金華亞曼車輛有限公司、金華奧蘭汽車銷售服務有限公司等20家公司與金華青年汽車之間存在高度人格混同現象，包括財務混同、人員混同和公司治理結構混同等情況，請求將這20家公司與金華青年汽車實質合并破產清算。經審理查明，最終法院裁定同意上述請求。

 

 

談及青年汽車破產，乘聯會秘書長崔東樹認為與“水氫車”事件關系不大，破產的主要原因在于企業經營不善。時至今日，青年汽車進入破產清算，隨著相關資產被陸續拍賣，龐青年經營多年的“青年汽車王國”也蕩然無存。據天眼查顯示，青年汽車集團被執行標的總額27.29億元，其中未履行總額14.38億元，金華青年汽車被執行標的總額7.75億元，其中未履行總額10.81億元。至于龐青年，其已經被西安、金華、杭州、鄂爾多斯、石嘴山等多地法院列為失信被執行人。