今年以來，加氫站建設步伐有所加快：深圳、黑龍江、浙江、陜西等多地首座加氫站開工建設、正式投入運行，實現“破零”目標；山東、湖北、上海還出現了船用、港口、公交場站內加氫站，打破了加氫站固有加注對象、加注地點的印象。以下是高工氫電整理的今年以來十大“破零”加氫站的詳細情況：
深圳市媽灣電廠制氫加氫一體站
作為深圳市首座加氫站，媽灣電廠制氫加氫一體站于2021年12月加氫站完工，2022年4月制氫站完工。10月11日，全部設備通過72小時滿負荷試運行，各指標均符合驗收標準。
媽灣電廠制氫加氫一體站配套建有兩臺500Nm³/h堿性水電解制氫裝置、三臺加氫機，設計日制氫、加氫量1000公斤，最大日產氫量2100公斤。該制氫加氫一體站具有制氫、儲氫、車輛加氫、向周邊企業管道供氫、通過管束車對外售氫，以及特殊情況下使用外部氫源的功能，探索解決了中心城市加氫站的缺氫和氫氣運輸問題。
黑龍江省首座加氫站“開工”
10月15日，黑龍江省首座“三合一”加氫站項目——七臺河市加氫加油充電綜合能源示范項目隆重舉行啟動儀式。此加氫站項目是由寶泰隆聯合中石油、七臺河城投等共同打造的加油加氫充電綜合能源示范項目，可開展氫提純、氫公交及氫重卡加注等氫能業務。未來可為七臺河市乃至黑龍江省加氫示范站提供經驗、打造樣板。
浙江舟山首座加氫站開業
6月1日，舟山六橫中國石化加氫站開業，中石化舟山石油分公司、國氫科技等企業負責人共同為加氫站揭牌。加氫站日加氫能力可達500公斤，配備2臺加氫機，最大可以滿足一百輛次氫能車的加注需求。舟山首座加氫站的順利建成為六橫下一步積極拓寬氫能產業鏈，打造“海上氫島”奠定更加良好的基礎。
湖州隨州首座加氫站建成運營
10月，湖北隨州首座加氫站在湖北新楚風汽車股份有限公司園區內建成運營。該加氫站總占地面積為300平方米，配套的是普發動力的撬裝加氫站。
陜西關中首座加氫站正式投運
9月，陜西關中地區首座加氫站、西北地區首座液驅式氫能加注站、首座管道輸氫加注站——陜西韓城美源加氫站成功投運。站內配置45MPaLexFlow液驅式氫氣壓縮機、一體化橇裝方式，預計加注能力500kg/d，并配置一鍵操作智能化控制系統，安全可靠，操作方便；具有可帶載頻繁啟動特性，適用不同入口壓力下的持續穩定工作。
蘇州首座二級加氫站奠基
9月18日，由嘉化能源打造的嘉化氫能港城加氫站開工奠基儀式在蘇州張家港舉行。作為蘇州首座面向全社會運營的商業化加氫站，設計加氫能力1000kg/d，配有雙槍加氫機2臺。
在此之前，蘇州范圍內已經建有兩座加氫站，一座是在常熟的豐田公司試驗站，為Mirai氫燃料電池乘用車提供實證試驗；另一座是張家港的東華能源加氫站，為兩條已經運營的公交線路和15輛燃料電池公交車提供加氫服務。以上兩座加氫站主要針對特定車輛進行特別加氫服務，而本次即將動工的港城加氫站是蘇州首座面向社會的商用加氫站，也是蘇州首座二級加氫站。
天津首座加氫母站一期投產使用
4月，位于天津港保稅區氫能產業示范園的天津首座加氫母站一期工程投入使用，生產能力每小時2000Nm³，相當于180公斤，可同時滿足約10座日加注量500kg加氫站的加氫需求。
天津新氫能源發展有限公司生產部長張衛波介紹說，這座加氫母站主要利用的是天津老牌化工企業渤化永利化工的副產氫，預計每年可以產出1600多噸氫氣。正在加緊籌備的二期工程，產能預計將提升三倍。
中國首個船用加氫站落地三峽
9月，作為國內首個內河氫燃料電池動力船舶及制氫加氫一體站，長江電力綠電綠氫示范EPC工程正式啟動，進入開工前期籌備階段。本項目制氫規模預計可達200Nm³/h，加氫規模500kg/d，建成可為內河氫燃料電池動力船以及三峽壩區內旅游巴士提供充足的加氫服務。
上海首座公交場站內加氫站投入運營
9月23日，上海首座公交場站內加氫站——奉賢氫燃料電池公交車加氫站正式啟動，可供四輛公交車同時加氫，站點固定儲氫量達2000公斤，可滿足30輛氫燃料電池公交車氫氣加注作業。
國內首座港口加氫站在山東投產運營
6月16日，山東港口青島港前灣港加氫站取得青島市加氫站第一個《氣瓶充裝許可證》，這是目前全國建成的首座港口加氫站，該項目完成了規劃、消防等全部竣工驗收手續和資質辦理，實現全資質全牌照運營。
該站的投產運營，將成功解決山東港口青島港前灣港區車輛加氫需求。同時，對“中國氫港”建設起到示范引領作用，對建設碳達峰碳中和港口、打造“東方氫島”、建設“氫進萬家”示范工程等具有重要基礎性意義。
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