6月28日，中國中車股份有限公司面向全球首次發布7款系列化新能源機車。中國中車稱，新能源機車可實現低碳零碳排放、低噪音、高效率運行，將有效解決老舊內燃機車存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒適性差”等問題。

2000kW氫燃料電池機車

在發布會現場，中國中車總裁馬云雙稱，中國中車發布的1000千瓦、1500千瓦、2000千瓦“三個功率等級”，內電、純電、氫燃料“三個動力配置”的7款新能源機車產品，搭建起了新能源機車標準體系和產業鏈供應鏈體系。7款新能源機車配備“內燃發動機+動力電池”“動力電池”“氫燃料電池”三種動力配置，適合鋼鐵冶金、礦產、電力、煤炭、港口等企業鐵路運輸場景需要。

中國中車副總裁林存增稱，此次發布的7款系列化新能源機車可兼容多種制式充電樁，充電功率超過870千瓦，最短充電時間少于40分鐘，實現零下40攝氏度到零上40攝氏度的寬溫域運行。與傳統內燃機車相比，“氫燃料電池”機車能量利用效率提升超過80％。同時，加氫時間僅需要10到15分鐘，能有效保證機車作業能力和續航里程。

此外，系列化新能源機車針對動力電池和氫燃料系統，采取了整車級與部件級安全防護措施，主動安全防護與被動安全設計相結合的綜合方案，全方位保障了核心動力源安全。

據悉，系列化新能源機車定位于老舊內燃機車淘汰更新這一需求。根據國內相關政策要求，自2027年始，達到報廢運用年限的老舊鐵路內燃機車應當全面退出鐵路運輸市場；自2035年始，老舊鐵路內燃機車應當全面退出鐵路運輸市場。

系列化新能源機車將帶來規模化、多樣化的動力電池、氫能源動力包等新能源產品需求，拉動上游基礎材料、核心部件等相關產業發展，有利于培育經濟增長新動能。按新能源機車替換現有近萬臺老舊內燃機車計算，將帶來非常可觀的產業增量。