長豐縣是安徽省唯一的綜合能源改革試點(diǎn)縣和合肥市先進(jìn)制造業(yè)基地之一。合肥氫聚科技有限公司是合肥綜合性國家中心能源研究院的技術(shù)轉(zhuǎn)化成果，創(chuàng)始人丁軍博士為能源研究院氫氨中心主任，兩年來完成了中國工程院關(guān)于氫能補(bǔ)充的氨能工程化戰(zhàn)略研究報(bào)告，和皖能集團(tuán)合作在銅陵電廠進(jìn)行了火電站摻氨降碳的開創(chuàng)性實(shí)驗(yàn)，研發(fā)成功了氨能卡車的原理性樣車，并攻克氨燃料點(diǎn)火能量高、燃燒速度慢、燃燒特性差等技術(shù)瓶頸，為交通領(lǐng)域節(jié)能降碳提供了一條切實(shí)可行的技術(shù)路線。

 

國際能源署數(shù)據(jù)顯示，我國交通領(lǐng)域碳排占比15%，低碳零碳燃料的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域降碳的有效途徑，也是我國達(dá)成“雙碳”目標(biāo)的重要抓手。據(jù)丁軍博士介紹，氨是理想的零碳燃料，在能量密度、安全性、存儲(chǔ)、輸運(yùn)及應(yīng)用等方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。全氨燃料內(nèi)燃機(jī)重卡有望成為公里成本最低的零碳方案。按一輛18噸滿載工況的重卡測算，使用柴油每公里燃料成本約4.6元，使用天然氣約為4.2元，而使用全氨內(nèi)燃機(jī)公里成本只有3.6元。目前氨和天然氣混合動(dòng)力的重卡樣車運(yùn)行時(shí)摻氨30%，降碳30%。

 

合肥氫聚計(jì)劃2023年在長豐縣綜合能源港內(nèi)，結(jié)合長豐皖能以及其他單位的實(shí)際應(yīng)用場景，完成10輛氨能重卡、10臺(tái)氨能拖拉機(jī)以及30臺(tái)城市環(huán)衛(wèi)車的改造和各項(xiàng)測試工作，其積累的數(shù)據(jù)將為氨動(dòng)力車輛的大規(guī)模推廣應(yīng)用提供支撐。