截至目前，針對上述消息，特斯拉官方暫未做出回應。

 

實際上，前不久網上就有報道稱特斯拉計劃降低上海工廠20%的產能，此外在本月月底，特斯拉上海工廠還將暫停生產Model Y。

 

12月7日，網上消息稱，特斯拉計劃將降低上海超級工廠20%的產能，并稱這是特斯拉首次自愿減少上海工廠產量。當時知情人士透露，此舉與中國市場的需求沒有達到特斯拉的預期有關，同時也是特斯拉評估近期在國內市場的表現后所做出的決定，如果需求增加，特斯拉有足夠的靈活性來增加產量。隨后這一消息被特斯拉官方否認，特斯拉表示：“有關該公司上海工廠將減產的報道是不真實的，特斯拉上海超級工廠生產節奏一切正常”。

 

12月9日，一份內部備忘錄顯示，特斯拉上海超級工廠將于2022年12月25日至2023年1月1日期間暫停生產Model Y車型。特斯拉目標是在12月的最后三周生產略高于2萬輛Model Y，包括此次即將暫停生產的一周。作為對比，11月Model Y每周產量保持在1.3萬輛左右，相當于三周生產3.9萬輛。當時知情人士還稱，暫停生產Model Y車型也是特斯拉此前制定的減產30%計劃的一部分，暫停生產將使Model Y的產量較11月減少約30%。與此同時，一則“特斯拉最早將于下周一縮短上海工廠生產線員工的工作時長并已推遲部分新員工上崗時間”消息也在網上流傳。不過對此消息，特斯拉內部工作人員回應稱，該消息不屬實并表示：“為啥要停產？很謠言。”而在一周之前，特斯拉方面人士也稱停產是謠言。

 

 

據汽車行業關注此前報道，上海工廠是特斯拉首個海外工廠，該工廠位于上海臨港新片區，占地規模為86萬平方米，包括整車生產區、試驗區、零部件生產區及聯合廠房（維修車間）等四個區域，主要生產轎車Model 3和SUV Model Y兩款車型。數據顯示，2021年特斯拉上海工廠全年共交付新車48.4萬輛，占特斯拉全球總交付量的51.7%，是特斯拉全球第一單一市場，其中Model Y國內零售169853輛，Model 3為150890輛。進入2022年后，上半年該工廠受疫情爆發影響，先后多次被迫暫停生產。7月特斯拉開始對上海工廠的生產線進行升級改造，8月初完成改造計劃后，該工廠產能已爬坡至110萬輛，同比增幅約127%，成為特斯拉現在產能最高的超級工廠。

 

 

需要注意的是，上海工廠升級后沒多久，特斯拉便展開了一波大規模的營銷活動，從9月份開始，特斯拉多次在中國市場推出車型降價以及促銷活動，其中包括下調了中國大陸地區在售的Model 3與Model Y車型售價，降價區間達1.4萬元-3.7萬元，同時提車周期也一再縮短，到了本月，特斯拉更是先后推出多項限時優惠措施，以在深圳購買特斯拉為例，如果在12月份提車特斯拉，綜合各種補貼后，最終累計補貼額可達3.3萬元。

 

對于特斯拉接連推出促銷活動的目的，行業普遍認為，原因與特斯拉當前上海工廠產能大幅提升、市場需求并未達到預期有關，至于特斯拉上海工廠被曝停產，原因同樣和上海工廠產能過剩有關。官網顯示，目前在國內訂購任何版本的Model 3或Model Y的交付時間均為12月，也就是說當月就可以提車，這也意味著特斯拉上海工廠存在庫存。為了提升銷量消化產能，在一系列舉措刺激下，特斯拉11月獲得不錯反響。乘聯會最新數據顯示，11月特斯拉批發銷量為100291輛，同比增長89%，環比增長40%，刷新月度交付紀錄。數據顯示，截至11月底，2022年特斯拉上海工廠累計交付65.50萬輛新車，具體車型中，前11個月Model Y交付28.59萬輛，同比增長121.0%；Model 3交付11.19萬輛，同比下滑7.3%。

 

 

官方數據顯示，2022年前三季度特斯拉在全球范圍內共計交付90.8萬輛新車，意味特斯拉需在第四季度完成超50萬輛的缺口才能實現年銷目標。雖然特斯拉上海工廠的產能增速有所提升，但和眾多車企有所不同的是，如今特斯拉無法完成目標并非產能不足，而是庫存積壓，新車銷量達不到預期。2022年10月特斯拉上海超級工廠共生產87706輛Model3和Model Y，交付71704輛，庫存16002輛，存在“庫存偏高”現象，產銷差距明顯或是特斯拉頻繁推出促銷活動的原因，目前特斯拉仍面臨著嚴峻的銷售壓力。