A、法規政策

1、推廣氫車5000輛，河南發布碳達峰實施方案

近日，河南省人民政府印發《河南省碳達峰實施方案》，該方案在氫能方面指出：按照“保障需求、適度超前”原則統籌布局加氫網絡。推進鄭州、新鄉、開封、焦作、安陽、洛陽建設國家氫燃料電池汽車示范城市群，打造鄭汴洛濮氫走廊。到2025年，全省可再生能源發電裝機容量達到5000萬千瓦以上，發電裝機比重達到40%以上，推廣示范各類氫燃料電池汽車數量力爭突破5000輛。

2、新能源重卡將占比60％，打造綠色智能交通

2月3日，河北雄安新區六部門近日聯合印發《河北雄安新區新能源重卡推廣應用實施方案(2022-2025年)(試行)》，到2023年底，雄安新區力爭推廣新能源重卡數量達到500輛，比例為20%；到2025年底，力爭推廣新能源重卡數量達到3500輛，比例為60%。《方案》還提出雄安新區新增上戶的重卡運輸和作業車輛全部為新能源，并針對運輸企業在“雄安新區管理系統”注冊的新能源重卡提出了占比要求：2023年注冊的渣土車、牽引車和攪拌車中新能源占比要求分別為20%、40%和40%。

B、行業大勢

1、沙特地標項目NEOM：2.2GW的綠氫項目成本上漲了70%

據美國公司空氣化工財務報表顯示，該項目預算從最初的50億美元增加到85億美元，以減少未來運營成本和預付現金出資。空氣化工正和沙特當地可再生能源開發商ACWA Power合作NEOM綠氫項目。NEOM城市將由170公里長的玻璃幕墻巨型建筑組成，可容納100萬人。NEOM將利用4GW風能、太陽能和電池儲能每年生產120萬噸綠氨，該項目取得了重大進展，正在進行中。隨著建設的進行，其資本需求總額已從2020年宣布的最初50億美元預算增加到驚人的85億美元。

2、擬投資250億元！吉道能源將在巴彥淖爾開發新能源制氫、生物制綠色甲醇項目

1月10日，巴彥淖爾經濟技術開發區與揚州吉道能源有限公司簽訂新能源制氫、生物制綠色甲醇及綠氫設備裝配制造項目框架合作協議。根據協議，吉道能源擬在巴彥淖爾市投資250億元建設新能源制氫、生物制綠色甲醇項目。計劃在開發區投資建設年產100臺綠氫設備裝配制造項目，并將公司總部、行政辦公場所、研發中心落地開發區，建成后GDP可達12-14億元。

3、氫能全產業鏈檢測認證實驗室籌建工作啟動

近日，ThinkTank德國氫能協會、青島能源所、青島貿促會三方簽署合作備忘錄，全面啟動氫能全產業鏈檢測認證實驗室建設工作。氫能全產業鏈檢測認證實驗室的建設是山東能源研究院和青島新能源山東省實驗室重大科技創新示范工程，將為區域“東方氫島”、 “氫進萬家”示范工程提供有力支持。

4、華中科技大學教授團隊在燃料電池催化劑方面取得最新進展

2月3日，《美國化學會志》在線刊發華中科技大學化學與化工學院王得麗教授團隊的最新研究成果“贗Pt單層穩固催化氫氧化”。該研究成果為堿性膜燃料電池中高活性和高穩定性的催化劑開發提供了理論依據和設計思路。

C、企業動態

1、天津國鴻氫燃料電池研發生產基地項目開工

2月3日，位于保稅區臨港區域天津市氫能示范產業園的國鴻氫能燃料電池研發生產基地項目開工。項目建成后，預計年產大功率車用動力系統總成2000臺、固定式發電系統30套、叉車用動力系統總成1000臺/套。生產基地主要包括燃料電池系統及關鍵零部件生產、系統研發、涉氫測試、售后維保等業務。項目投資主體為國鴻氫能科技（嘉興）股份有限公司。

2、大漲12%！億華通成為首個氫能港股通標的

2月6日，深圳證券交易所發布關于深港通下的港股通標的證券名單調整的公告，億華通在列，受此消息，億華通A股也實現了12%的上漲行情。截至2月7日，A/H股溢價超70%。

D、 國際視野

1、林德投資18億美元在德州新建藍氫工廠，計劃于2025年投產

工業氣體巨頭林德宣布投資18億美元在美國德州新建藍氫工廠，該工廠將為荷蘭化肥、甲醇生產商OCI供應氫氣和氮氣用來生產藍氨。工廠將利用自熱重整ATR工藝及碳捕捉和存儲CCS工藝利用天然氣生產藍氫。2022年9月OCI公司公布了價值10億美元的藍氨工廠并表示，隨著綠氫的大規模供應，該工廠旨在從藍氨生產轉向綠氨生產。

2、BlueWorld推出新一代固定式發電甲醇燃料電池系統

丹麥燃料電池開發商和生產商Blue World Technologies繼2022年12月開始批量化生產燃料電池后，現推出新一代甲醇燃料電池系統CellPack  Stationary。CellPack Stationary專為電信行業開發，該行業每年需安裝十萬臺小型發電機組，讓世界各地的人們保持聯絡。CellPack  Stationary 還可以適應其他需求，如為電動汽車充電或為低質量或離網裝置供

3、德國交通部撥款8000萬歐元，推動綠氫在交通領域的應用

德國交通部BMDV撥款8000萬歐元將可再生能源生產的氫整合到交通應用中。德國交通部長Volker Wissing在聲明中表示，卡車生產商預計近1/5的注冊多功能車將由氫能提供動力。投資人在2023年4月下旬前申請支持容量至少為1GW的項目，這些項目100%利用可再生能源生產專門用于交通行業的綠氫。