近年來，各商用車企紛紛加大對燃料電池卡車的產品布局，申報燃料電池卡車的新產品也越來越多，為新能源商用車的發展提供了重要支撐。據中汽協最新數據顯示，今年4月份，燃料電池產銷同比分別增長3.9倍和1.5倍，這也從側面反應出市場對燃料電池汽車的青睞。

 

在第356批新車公示中，共有22款燃料電池卡車參與申報，分別來自12家企業，它們是鄭州宇通、北汽福田、成都大運、東風汽車、慶鈴汽車、三一汽車，以及雄川氫能、佛山飛馳、青島美錦、中聯環境、航天晨光、中集凌宇，涵蓋4.5-31噸車型，應用場景也更加廣泛。

 

 

在運營方面，相比純電動汽車、混合動力汽車，燃料電池汽車在加燃時間和續駛里程方面具有得天獨厚的優勢。對于續駛里程較長、動力性能要求較高的商用車來說，燃料電池是公認的優選技術方案。可以說，燃料電池化也逐漸成為商用車行業轉型升級方向。

 

隨著國家能源戰略結構調整、生態文明建設向縱深推進，傳統能源轉型升級已成為大趨勢，能源消費的低碳化、清潔化已成為主流。燃料電池具有零排放、可再生、利用率高等優勢和特點，在當前油價持續飆升的時代，氫能將成為除電氣資源外，又一具有廣闊市場前景的清潔能源類型，而我國目前也持續加大氫能源在商用車領域的投入力度，積極推動燃料電池商用車的推廣應用，不斷助力節能減排和可持續發展。