“H49是全球首款正向開發的氫燃料電池干線物流重卡，實現了百公里7.8公斤氫耗、超過1000公里續航等技術性突破，目前已迎來小批量交付試運營。”日前，廣州海珀特科技有限公司整車研發院常務副院長胡晶晶分享了公司自主研發的H49氫電技術構架。

胡晶晶介紹，當前“雙碳”戰略下，商用車新能源化的滲透率逐漸增加，長途干線領域或將實現氫燃料重卡的突破。尤其是在重載、長運距、低能量損耗、低溫環境、補能時效要求高等應用場景，氫燃料電池商用車較純電動商用車有更突出的比較優勢。

行業數據顯示，預計2035年全球氫燃料電池車氫氣需求量增長5倍，重卡因長續航、重載特性成為核心場景。2021年底，瞄準氫能重卡新賽道，海珀特應運而生，在武漢經開區布局了整車研發中心。此后，百余名研發人員組成的團隊集聚車谷夜以繼日，歷時兩載推出全球首款正向開發的氫燃料電池干線物流重卡——海珀特H49氫能重卡車型。

該車型基于海珀特先進的氫電技術架構，采用創新的氫電一體化智慧底盤、全新低風阻超級輕量化智享駕艙，以及支持軟件定義汽車（SDV）的跨域融合電子電氣架構，該車型在高速全程滿載工況下實現百公里7.8kg的低氫耗，最大續航里程達1000km。

胡晶晶算了一筆賬，以49噸干線物流重卡、1000km續航為準，海珀特通過提供“車+能源+N”的整體解決方案，在提升行駛里程、裝載率、車輛載重、降低購置成本、能源費用、維保成本等方面不斷改善，其H49氫能重卡全生命周期收益將顯著優于傳統燃油重卡，為客戶創造全產業鏈價值最大化的營收。他介紹，目前海珀特H49完成了一系列實車測試，已進入小批量交付試運營階段，計劃于2026年正式量產上市。

海珀特CTO熊保平表示，武漢經開區是國內汽車重要的聚集地，不僅乘用車和商用車產業鏈完備，相關的人才、測試場地以及配套設施都非常齊全。未來海珀特將持續深耕車谷，不斷助力氫能重卡的規模化運營。